도면
프로세스 및 구성 요소
| 수동 디코일러 | x 1 세트 |
| 급식 시스템 | x 1 세트 |
| 펀칭 시스템 | x 1 세트 |
| 메인롤포밍기 | x 1 세트 |
| 유압 절단 시스템 | x 1 세트 |
| 유압 스테이션 | x 1 세트 |
| 런아웃 테이블(3M*2) | x 1 세트 |
작업 과정
기술적 매개변수
1.수동 디코일러
주로 풀림 프레임, 맨드렐, 브레이크 장치로 구성됩니다. 풀림 랙은 강판 용접 구조로, 회전하는 메인 샤프트 끝단의 사각 헤드 조정 나사가 팽창 및 수축하고, 코어 샤프트의 텐션 슈가 반경 방향으로 수축 및 조여져 강재 코일을 지지하고 이완합니다. 브레이크 장치는 브레이크 벨트와 브레이크 휠로 구성됩니다. 마찰력을 얻으려면 볼트를 조정하고 풀림 속도를 조절해야 합니다.
1) 내경 : ø508±30mm.
2) 최대 외경: 1500mm.
3) 용량 : 3T.
2.롤포밍기
메인 엔진의 설계 구조는 순차적으로 변형되며, 3상 AC 모터, 프레임, 와이어 커팅 벽판, 성형 샤프트 롤러, 동기 기어 등으로 구성됩니다.
1) 전달 방식: 성형 롤러 구동 장치는 동기 체인과 모터 감속기 전달 방식을 채택합니다.
3) 프레임: 국가표준 H형강 전체용접, 중간용접리브, 설치면 전체 CNC 갠트리 플래닝을 채택하여 용접 후 평탄도와 응력 완화를 보장합니다.
4) 용접재료는 플럭스코어드 가스차폐용접와이어를 사용하여 프레임 및 구조부품을 용접하며, 구조강도 등 기계적 성질이 선박부품의 규격을 충족합니다.
5) 주전원 : 11KW-4P.
6) 롤러 : 16개
7) 속도 : 0-15m/min (펀칭 및 절단 시간 제외)
8) 두께 : 1.5-2.0mm.
9) 롤 소재 : GCr15, 정밀선삭 2회 담금질,
담금질 경도: HRC58-62°, 경질 크롬 도금.
10) 베어링 : 하얼빈 베어링
11) 샤프트: Φ70mm. 재질: 40Cr, 담금질 및 템퍼링, 정제된 자동차,
담금질 및 템퍼링 경도: HRC: 250-280.
12) 벽판재 : A3, CNC 마감.
13) 베어링 시트 : 주철 소재, 정밀 가공, 높은 안정성, 긴 사용 수명.
14) 보조부품 가공: 모든 보조부품은 마무리, 광택, 날카로움, 크롬도금 또는 흑화로 장식됩니다.
15) 외관 처리: 용접 후 숏 블라스팅 및 녹 제거, 광택, 탈지, 그리고 용접 후 프라이머 코팅을 실시합니다. 상도 코팅은 고급 폴리우레탄 도료를 2회 분사합니다. 디테일이 정교하게 가공되어 고급스럽고 고풍스러운 외관을 연출합니다.
18) 구조부품 및 표준부품은 국가표준에 따릅니다.
19) 펀칭 금형 : 2세트(가이드 컬럼 4개와 볼 가이드 컬럼은 정밀 가이드, 상하 다이 홀더는 고품질 45#, 모든 스트리핑 플레이트, 하형 템플릿, 펀칭 인서트는 수입 SKD11, 기타 템플릿은 Cr12MoV)
3.유압식 전단 시스템
1) 절단방법 : 유압절단.
2) 전단다이: 소재: Cr12, 마무리, 담금질, HRC: 58-62°, CNC 와이어 절단, 미세 연삭.
3) 유압 스테이션 및 실린더: 유압 밸브: 베이징 화더; 유압 펌프: 모델: YBI-10, 유자유켄; 유압 실린더의 모든 씰링 링은 대만 브랜드를 사용합니다.
4) 유압 동력; 5.5KW;
4.제어 캐비닛
제어 캐비닛 전체 라인은 수입 PLC로 제어되며, 터치스크린을 통해 사람과 PLC 간의 상호 작용을 구현하는 인간-기계 인터페이스가 사용됩니다. 이를 통해 작업자는 PLC에 명령을 내리고 제어 프로세스를 모니터링하여 생산 라인을 제어하고 제어 매개변수를 수정하며, 장비 작동 상태, 작동 매개변수 및 오류 표시를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 공작물 길이를 디지털로 설정하여 공작물 길이를 조정할 수 있습니다. 장비 작동 상태 및 오류 표시를 실시간으로 모니터링합니다. 수동 및 자동 두 가지 작동 모드가 있습니다. 수동 및 자동 전환 기능이 있어 수동 모드에서는 단독 모드로 작동하여 유지 보수가 편리하고, 자동 모드에서는 전체 라인 생산 작업 및 순차적 시작에 사용할 수 있습니다. 전체 라인에는 비상 정지 버튼이 장착되어 있어 비상 사고 발생 시 쉽게 대처하고 장비와 작업자의 안전을 보장합니다. 전원 코드를 제외한 모든 신호선은 항공 플러그로 연결되어 배선 시간을 단축하고 배선 오류를 방지하며 외관 또한 크게 개선되었습니다.
1) 주파수 변환기 : 일본 야스카와
2) PLC : 지멘스
3) 화면: MCGS
4) 인코더 : 오므론
5) 전압: 220V, 60Hz, 3상
